分析起重机啃轨的原因

　　当起重机运行制动时,会产生纵向或横向力,如大、深圳起重机小车同时制动,深圳起重机便会产生一个合成制动力,使轨道承受一个斜向推力.如果轨道安装时两侧存在高差,起重机重心就会整个移向低的一侧,从而增加轨道所承受的横向力,使轨道的一侧车轮紧夹在轨道外侧,造成啃轨.轻微的啃轨会造成轮缘及轨道的侧面有明显的磨损痕迹,严重啃轨会造成轮缘和轨道的侧面金属剥落或轮缘向外变形.起重机运行时啃轨,有的是车轮问题,有的是轨道问题,还有的是桥架问题,因此啃轨的原因多种多样,我们需逐个分析哦.

　　1.车轮

　　(1)当两边主、被动轮的直径不相等(因制造和磨损不均匀所致),大车运行时,在相同的转速下,两边的行程不相等,直径大的一侧就要逐渐超前,使车体歪斜而产生啃轨.

　　(2)车轮的安装位置不正确,也容易造成啃轨.主要有以下几种:

　　2.轨道

　　由于轨道安装不正确、不符合安装技术要求,而造成轨道跨度公差及2根轨道相同跨度标高误差超标等,都能造成大车运行啃轨.

　　(1)轨道安装质量不合格,深圳起重机轨道水平弯曲过大(要求侧面直线度误差不大于2mm),超过跨度公差时,就会产生啃轨,这种啃轨在固定线段.

　　(2)轨道轨距过大时,外侧轮缘啃轨;轨距过小时,内侧轮缘啃轨.

　　(3)轨距一端大、一端小,2根轨道平行度超差.在这样的轨道上运行时,轮缘与轨道间隙愈走愈小,直至内侧轮缘啃轨.

　　(4)2根轨道同一截面上的轨面高度差过大(柱子处不大于10mm,其它处不大于15mm),造成大车侧移,超高侧外侧啃轨,另一侧内侧啃轨.

　　起重机的设计外包

　　起重机设计外包是指企业客户聘请专业的起重机设计服务商,为企业客户提供全方位的CMD技术服务,来增强企业技术优势、降低开发成本的行为.起重机的设计外包服务一般包括四类.

　　开发性设计:应用成熟设计经验或具有可行的新技术,设计新型起重机,主要包括功能设计和机构设计.

　　升级性设计:根据使用经验和技术发展对已有的起重机设计更新升级,以提高性能、降低制造成本或减少运行费用.

　　衍生性设计:为适应新的需要对已有的起重机作部分的修改或增删,从而发展出不同于标准型的衍生产品.

　　系列化设计:以一种起重机为母本,设计出一系列与之功能相同外形相似,但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品.

　　信息来源：深圳起重机