起重机卷线装置的组成及优点介绍

　　目前，不论是贮术场，还是术材加工厂，所使用的门式起重机，深圳天车其供电系统大多是采用拉线电缆来实现的，这在一般的生产现场是可以满足生产作业需要的。但在有的场所(如绥化木材综合加工厂的成材现场)有原木吊运起重机与成材吊运起重机交叉作业现象，致使起重机的拉线电缆无法架设。这样，如何解决起重机的供电问题就成为当务之急．

　　2卷线电缆装置的组成

　　卷线电缆装置主要由卷线拨线、碳刷滑环、张紧调节4个部分组成。其基本原理和工作情况是：由被动轴链轮带动卷线链轮，使卷线轮做圆周运动，实现卷线与放线工作；拨线动作是由过桥链轮供给动力，深圳天车通过齿轮轴与圆柱齿轮变速，再经过锥齿轮轴与圆锥齿轮的换向，带动小链轮，使四分之三套筒滚子链作圆周往复运动，利用装在链条上的拨爪使拨线架做直线往复运动，然后将电缆线均匀地摆布缠绕在卷线轮上；碳刷滑环的作用是将转动的电缆电源可靠地送往起重机顶端的操作台。为了调节卷线轮上电缆线各层之间圆周长之差，消除被动轮因有时丢转而使电缆线出现过松或过紧现象，在卷线链轮轮毂处，增设了超越离合器，利用其特性来配合装在照明灯塔内的张紧结构，调节电缆的松紧，这样就避免了因电缆过松而产生压线、过紧则拉断电缆，影响生产并造成经济损失等问题。卷线电缆装置安装后，经多次反复试验，各部分动作符合设计要求，正式投产使用后其效果良好．

　　3卷线电缆的优点

　　卷线电缆装置的研制，既解决了急需，又为起重机的供电方法开辟了一条新路．通过几年的实践证明，我们使用的卷线电缆装置具有以下的优点：

　　①结构紧凑，布置合理、节省材料、使用安全可靠、维修方便，不用外加动力即可实现卷线．

　　②造价低廉、加工容易、上马快，经济效益可观。

　　⑧生产效率高。拉线电缆事故多，且排除困难，深圳天车影喃生产时间长。采用卷线装置后很少出现故障，从而使设备的利用率明显提高。

　　深圳单梁起重机电动葫芦故障原因

　　1、电动机温升过高    单梁起重机首先应检查葫芦是否超载使用，超载导致电机发热，长期超载将烧毁电机；电机未超载，仍发热，应检查电机轴承是否损坏；还应检查电机是否按规定工作制工作，这也是引起电机发热的原因之一，使用时应严格按电机工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。

　　2 、重物升至半空，停车后不能再起动    首先检查单梁起重机系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再起动；另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法起动，此时需要检查电源相数。

　　3 、不能停车或到极限位置仍不停车    单梁起重机这类情况一般是接触器的触头熔焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，电机照常得电运转，葫芦不停车；到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换。

　　4、冬季施工中，尤其是雪后，单梁起重机电路无故障电机还是不能启动，其原因是刹车环冻死，若此时还强行开机，就容易烧毁电机。解决的方法就是打开电机罩，用撬棍撬动电机，使其能自由旋转即可

　　单梁双梁起重机蛙式支腿磨损的修复

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　　在单梁双梁起重机重载的情况下，深圳天车所吊重物在车的正后方，高于支腿。此时人在车的正后方看支腿，如果出现情况，即两点的水平距离大于车体上面金属板的厚度时，或支腿伸缩时若出现爬行现象，就须将支腿卸下进行检测，如果板面上有深沟或损严重，就要考虎更换新支腿，或者对磨损部位进行焊补。焊补支腿的成本较低，宜于采用。

　　单梁双梁起重机蛙式支腿最易磨损处是活动支腿上的导向槽，如果它的工作表面的磨损量达到1.5mm时，就应更换；否则，在收放支腿时，活动支腿与固定支腿将会产生撞击现象，容易引发事故。此时须对导向槽的工作表面进行焊补。

　　先将活动支腿拆下，测量导向槽的尺寸，决定补焊的厚度。补焊时，所示用螺钉5和螺母将长方形的紫铜垫安装好，紫铜管套在螺钉上，补焊完一段，再移动补焊下一段，直至焊完为止。为了方便，也可将焊条适度折弯。但要注意焊补的位置一定要在导向槽的下表面。这样做不会影响液压缸活塞杆的行程和在支腿承重时固定支腿和活动支腿的相对夹角。焊后，用一个标准的轴(轴径等于滚动套的外径)做基准，进行修形，深圳天车并应注意其两边槽须用同一根轴同时修复。

　　如果滚动套的外径磨损量超过1mm时，就应当更换；否则，在工作中容易被压碎，使支腿受力状况改变，给安全生产埋下隐患。